Part 1 からの続きです

7/13(日)

前日、夜更かししたのでゆっくり過ごし、夕方から夜景を撮影しにマーライオン公園周辺へ。

ザ・フラトン・ホテル・シンガポール。

マリーナ・ベイ・サンズ。

金融街方面。

ヴィクトリア・シアター＆コンサート・ホールの時計台。

7/14(月)

MRTでカラン(Kallang)駅まで輪行し、イースト・コースト・パークからチャンギ国際空港の横を通り、チャンギ・ビーチ・パーク(Changi Beach Park)へ向かい、パシール・リス(Pasir Ris)駅まで32kmほど走ってきました。

イースト・コースト・パークの自転車道の西側スタート地点。

少し走ると海が見えます。

釣り可能な突堤より。

中間地点ぐらい。

イースト・コースト・パークの自転車道終点。ここから一般道に入ります。

チャンギ国際空港東側の一般道。一直線の道が続きます。

チャンギ・ビーチ・パークに到着。

ジョホール海峡側の海岸。

空港へ着陸する飛行機が近くを通過してきます。

7/15(火)

チャイナタウンを散策後、アジア文明博物館(Asian Civilisations Museum)を見学して過ごしました。

テンプル・ストリートよりピープルズ・パーク・コンプレックス。

7/9(水)

東京からシンガポールへ移動、宿泊場所へ。

7/10(木)

午前は市内の中心部を散策。オーチャード(Orchard)通り～マーライオン(Merlion)～マリーナ・ベイ(Marina Bay)地区の区間を歩きました。

説明不要のマーライオン

スーパーツリーグローブよりマリーナ・ベイ・サンズ。

夕方は自転車でセントーサ島方面へ。

セントーサ島は自走で入れそうになかったので引き返し、隣の小さなケッペル(Keppel)島まで自転車で走りました。往復で13kmほど。

この後、グレーチングの溝に前輪が落ちて落車し、肘や膝に擦り傷、自転車にもいくつか修理が必要なトラブルが発生。汗と埃まみれになりながら帰りました。

7/11(金)

午前中はリトルインディア周辺を散策。

午後は前日の自転車トラブル箇所を修理。自転車のハンドルとタイヤの向きがずれてしまったトラブルについては工具を持ち合わせていないので、自転車屋さんへ行ってきました。私の乗っている自転車（ブロンプトン）は少し特殊なので、車体に詳しい正規ディーラーを尋ねました。

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Mighty Velo
http://www.mightyvelo.com/MightyVelo/Welcome.html
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迅速に修理して頂き、S$(シンガポールドル)30の工賃でした。Thank you!

7/12(土)

午前中はイーストコースト・パーク(East Coast Park)の自転車道を1時間ほど走りました。

曇り空の海岸。沖の船は入港待ちのタンカーでしょうか。

自転車道に描かれているマーク。

南国な雰囲気の中を走りました。

午後はカラオケに行き、夜はナイトクラブへ出掛けました。早くも疲労度マックスです。

4/23夜出港の東海汽船の大型客船にて、三宅島に行ってきました。

私が三宅島について知っていたのは2000年の噴火(当時中学生)だけでしたが、過去の大噴火によって風景が変わっていることを案内板より学ぶことができました。

＜時間経過＞
4/23 22:20 東京発 ⇒　4/24 5:00三宅島着 ⇒ （自転車）
⇒ 4/24 14:20 三宅島発 ⇒ 4/24 20:50 東京着

＜走行ルート概略図（三宅島一周）＞

錆ヶ浜港よりスタートし、時計回りで一周。寄り道しつつ、35kmほどの道のりでした。

4/24 5:00 三宅島・錆ヶ浜港に到着。船の近くではコンテナの積み替え等の作業があるので、離れてから自転車を準備。

今崎海岸(いまさきかいがん)・メガネ岩。

朝日の当たる伊豆岬灯台。

大久保浜。

椎取神社(しいとりじんじゃ)。今回、一番印象深い風景でした。

2000年からの噴火による火山ガスの影響で周辺の木が立ち枯れましたが、新しい緑が再生されつつあります。

三七山(さんしちやま)よりひょうたん山方面。

サタゾー岬より断崖絶壁。

シャリンバイの花・・だと思う(自信なし)

三池浜。

大路池(たいろいけ)。鳥の声が響く、静かな場所でした。

粟辺地区の溶岩流。

休憩中、目が合った猫。常に一定距離を保って監視されました。

島内一周後、温泉と昼食を楽しみ、港の待合所へ向かいました。

14:20出港の船で東京へ。

雄山(おやま)。

夕方の浦賀水道。

20:30頃のレインボーブリッジ。

お土産は明日葉の炊き込みご飯の素にしてみました。

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三宅島へ行かれる方は、火山ガスに関する情報や飛行機・船舶の就航状況、飲食店などを事前にチェックすることをお勧めします。

三宅島観光協会
http://www.miyakejima.gr.jp/

＜関連：過去の投稿（伊豆諸島エリア）＞
・輪行の旅（八丈島）
・0泊2日伊豆大島ポタリング

青春18きっぷを利用して、1泊2日で静岡県へ行ってきました。

2014/04/09  1日目

東京都内→（JR）→沼津駅→（自転車）→新蒲原駅→（JR）→静岡駅（泊）

＜走行ルート概略図（沼津～新蒲原）＞

沼津駅から千本浜へ。

田子の浦港より富士山。春霞なのか、うっすらとしか見えませんでした。

田子の浦港にて。僅かに見える富士山、工場、漁船の組み合わせ。

富士川河口部。

新蒲原駅にて輪行に切り替え、宿泊地の静岡へ向かいました。

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2014/04/10  2日目

静岡→（自転車）→清水駅→（JR）→三島駅→（伊豆箱根鉄道）
→伊豆長岡駅→（自転車）→沼津→（JR）→東京都内

＜走行ルート概略図（静岡～清水）＞

静岡より自走で三保方面へ向かいます。

太平洋岸自転車道(駿河区中島～清水区横砂)の道中、静岡海岸。

操業中の漁船。

自転車道の終点付近、三保の松原。

清水灯台。春霞で富士山は見えず。

三保より清水方面。清水駅まで走り、輪行に切り替えます。

＜走行ルート概略図（伊豆長岡～沼津）＞

寄り道、という事で沼津市内浦地区に向かうことにしました。三島駅で伊豆箱根鉄道に乗り換え、伊豆長岡駅で下車し、西へ向かいます。

伊豆長岡駅付近の狩野川。

静岡県道130号より内浦湾を臨む。ここからの眺めが一番印象深いです。

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走行距離は二日間合わせて80km程度でした。

飛行機と船による輪行で石垣島、西表島へ出掛けてきました。3泊4日です。

1/26(日) 曇り

石垣空港→市街部→川平（宿泊）

14時半ごろ石垣空港を出発し、海沿いに川平まで向かいました。どんよりとした曇り空・小雨であったため、川平湾の立ち寄りはせず。

白保地区の海岸。

サザンゲートブリッジから市街地方面を望む。

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1/27(月) 曇り/晴れ/雨

川平→野底→平久保崎灯台→石垣空港→市街（宿泊）

天気がコロコロ変わる一日でした。

平久保崎灯台手前の風景。

石垣島北端、平久保崎灯台。

砂浜で一休み。

丘に描かれた「石垣牛」。新垣食堂さんの「牛そば」美味しかったです。

北部から市街に戻る道中は、雨に見舞われましたが、2時間ほどで止みました。2日間に分割して石垣島を一周しました。

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1/28(火) 晴れ

石垣港→（旅客船）→西表島・上原→白浜港（Uターン）
→大原→（旅客船）→石垣港→市街（宿泊）

天気と風に恵まれたので船で西表島に向かいました。冬場はフェリーが欠航することが多く、この日はラッキー。

8時半に石垣港離島ターミナルより西表島・上原に向けて出港しました。

星砂海岸。息をのむ美しさでした。

浦内川を渡る。

広がるマングローブ。

白浜港に到着。Uターンし、大原方面へ向かいます。

西表島・大原より旅客船で石垣島に戻ります。由布島は時間の兼ね合いで断念。

石垣島から出ている船の多くは車を乗せられる「フェリー」タイプではなく、「高速船」タイプであるため、輪行される際は船舶や料金、運行状況等、海運会社のWebサイトをチェックしたほうがよいと思います。

今回は列車での輪行と同様に、輪行袋に収納して持ち込み、甲板席の端にベルトで固定する形で輪行しました。

サザンゲートブリッジより、夕暮れの石垣港。

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1/29(水) 曇り/晴れ

市街→石垣ダム→石垣空港

寄り道しながら石垣空港へ向かいました。

石垣ダム。

バンナ公園の展望台より。

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急に休みが取れた為、思い付きで旅立ちましたが、充実した時間を過ごせました。特に西表島での風景が印象深いです。

飛行機（羽田<–>八丈島）による輪行で八丈島へ出掛けてきました。1泊2日です。

12/29 1日目

9時ごろ八丈島空港を出発し、スーパーで食糧調達後、時計回りに島内一周へ向かいました。

天気が不安定な1日で、「晴れ→曇り→雨→雹（ひょう）→（繰り返し）」の天候でした。都内に比べ少し気温が高いのと、湿度が高いので余り寒いとは感じませんでした（もちろんレインウェア装着で、です）。

八重根港周辺の岩場。

スーパーで買ってきた島寿司（メダイ）。気に入ったのでホテルに行く前に夕食分も買いました。

南原千畳敷周辺。奥に見えるのは八丈小島。

島内でよく見かけたアロエ。ハイビスカスよりも印象に残っています。

登龍道路の道中にある石碑。緩やかだけど、龍のように曲がりくねった道が続く道です。

登龍道路の道中。苔がいい感じ。

八丈富士と手前が底土港。この後は末吉温泉・みはらしの湯に立ち寄りました。

大坂トンネル通過後の景色。ここからの眺望が一番心に残っています。

12/30 2日目

2日目は八丈富士の鉢巻道路を目指して上りました。が、急な坂で挫折して4km程（高低差400m）自転車押して上りました。

昨日の写真から逆方向から撮影。左側が底土港のある方向。

ふれあい牧場より。残念ながら八丈牛乳の自販機は販売中止中でした。

市街に戻り、明日葉の蕎麦を頂いて14時ごろの便で都内へ戻りました。

2日とも快晴というわけではありませんでしたが、島でよくある強風にはならず、自転車で走行可能な状態だったので良かったです。行くなら緑が鮮やかな夏季の方が良いと思いますが、都内よりは暖かく、人も少ない冬季も悪くないな、と思います。

5/3～5/5の2泊3日の日程で出掛けてきました。

1日目

東京から新幹線で新潟駅へ。萬代橋に寄った後に宿泊地の中条へ向けて自走しました。

2日目

中条駅から桑川駅まで輪行し、桑川駅から宿泊地の酒田まで自走しました。

景勝地、笹川流（ささかわながれ）を辿りながら進みました。

3日目

酒田から新庄まで自走。新庄から新幹線に乗り東京へ戻りました。

山間部の鶴岡街道は路肩が狭く、交通量も多かったので自転車では苦しい道でした。

水田が続く道で見かけた菜の花。

最上川に掛かる橋。